Opel Astra J Esp Arızası

Sürücü göstergesinde “ESP” veya kayma ikonu şeklinde arıza lambasının yanması en belirgin uyarı işaretidir.
Kullanım sırasında araç virajlarda gereğinden fazla savrulma, kayma ya da denge kaybı hissedilebilir, bu durum güvenliği kötü etkiler.
Bazı sürücüler, özellikle ABS’ye müdahale gerektiren frenlemelerde sistemin otomatik düzeltme yapmadığını gözlemler.
Sürücüye “ESP Devre Dışı” veya “Servis Gerekli” mesajları bilgi ekranında uyarı olarak iletilir.
Yokuş yukarı kalkışlarda veya ani hızlanmalarda tekerleklerde patinaj kontrolünün yeterince yapılmaması ESP sistemindeki arızaya işaret eder.

C0040 ve C0050 ABS/ESP sisteminde ön tekerlek hız sensörleriyle ilgili sık karşılaşılan arıza kodlarıdır ve sürüş güvenliğini zedeler.
C0131 hidroliğin sensör arızasını gösterirken, araca doğru voltaj gitmemesi ESP fonksiyonunu devre dışı bırakabilir.
C0161 Fren basınç vericisi arızası, hızlı fren tepkilerinde sistemin efektif çalışmasını engeller.
U0121 kodu, ABS/ESP modülüyle haberleşme problemlerini ve çoğu zaman kablo, soket temassızlığını işaret eder.
Active veya intermittent (aralıklı) kodlar, arızanın sabit mi yoksa arada bir gerçekleşip gerçekleşmediğini analiz etmek için önemlidir.

Yaw Rate (dönüş hızı) sensörü arızaları, genellikle ani sapmalarda aracın dengesini yanlış hesaplatarak yanlış müdahalelere sebep olur.
Sensörde kirlenme veya hassasiyet kaybı, hatalı olarak ESP arıza lambasının yanmasına ve sistemin güvenirliğinde düşüşe yol açar.
Karayolu üzerinde viraj alırken aracın ani ESP müdahaleleri yapması veya hiç müdahale etmemesi bu sensörle ilişkili olabilir.
Astra J kullanıcı deneyimleri; özellikle uzun süreli durmalarda, nemli havalarda veya titreşim sonrasında Yaw Rate sensörü hatalarının arttığını göstermektedir.

ESP arızasında arıza kodu okuma ve teşhis için yetkili servislerde 500-800 TL arası teşhis ücreti alınabilmektedir (2024 fiyatları).
Sensör, modül veya kablo değişimi gibi parça gerektiren tamiratlarda toplam maliyet 2.000 TL ile 9.000 TL aralığında değişmektedir.
Yaygın olarak parçaların revizyonu veya ikinci el parça kullanımı ile maliyeti %30’a kadar azaltmak mümkündür.
Tamir süreci genellikle 1-3 gün arası sürmekle birlikte, parça tedarik durumu süreyi uzatabilir.

ESP sistemi ve sensörlerinin yılda en az bir defa profesyonel cihazlarla kontrol ettirilmesi önerilir.
Toz, su veya çamurun tekerlek hız sensörleri ve Yaw Rate sensörü üzerine birikmemesi için periyodik temizlik yapılmalıdır.
Fren hidroliği, sensör konnektörleri ve sigorta bağlantıları düzenli gözden geçirilmeli, oksitlenme ve gevşeklik önlenmelidir.
Aracı yüksek su birikintilerinden veya ağır fiziki darbelerden korumak, sistem arızalarını belirgin oranda azaltır.
Tüm yazılım güncellemelerinin orijinal Opel servislerinde yapılmasına özen gösterilmeli, böylece sistemdeki olası yazılımsal hatalar erkenden giderilebilir.